司机加价是市场行为，无可指责！

昨晚国足有惊无险地战平了伊朗，完成12强赛的第一个主场。其实结果已经不重要，重要的是表现。两场比赛已经让人看清了国足的实力，就像高洪波讲的，中国队的实力就是小组第六，所以什么样的比分都不为过，打平已经是一个完美的结局了，我们不必期望国足给我们带来更多的惊喜。

昨晚更值得一说的是，沈阳赛区的组织问题。赛后，我们看到了地铁和公交都停运，出租车和私家车漫天要价的新闻。很多人就不爽了，说什么的都有。我觉得这完全是市场行为，球迷投诉出租车是有据而为，指责私家车就没有任何理由了。在地铁和公交停运的情况下，出租车和私家车成了紧俏的交通工具，根据供求关系，加价是必然的，完全是合理的行为。这是双方正常的交易，一个愿打一个愿挨。你说我不愿挨，那就腿着呗。本来这是城市里公共交通的责任，私家车没有义务来为城市的公共交通承担。至于十倍还是二十倍，这重要吗？赛区的组织者人为的为车主创造了一个供需极不平衡的市场。

我在沈阳地铁官网查了一下地铁时刻表，奥体中心站，两个方向的末班地铁时间分别是22：43和22：10，而比赛在21：30左右就结束了，完全不可能说错过地铁最后的时刻，如果是地铁故意停运，我们就无法理解组织者的用意了。

   

我不知道在12强赛的主场申办的报告中，有没有关于赛后球迷退场的交通保障这一条，如果是足协没有这方面的要求，那么足协把球迷放在什么位置？一个不把球迷放在首位的足协，还能期待他们培养出能让球迷快乐的球员和球队吗？如果有要求而沈阳赛区没有做到，那主场资格又是怎么得到的？仅仅是因为N多年前的美好回忆，所谓的福地，那也仅仅是足协的YY而已，场上终究拼的是实力！

    沈阳赛区已经是这样了，希望接下来的主场比赛，西安和其他的赛区，不会有同样的事情发生。

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